Audi TTS con sistemas de conducción autónoma

Publicado el 03 Nov, 2009 por Julio González en Automoción

Un equipo de ingenieros de Stanford han desarrollado un nuevo sistema de conducción autónomo implementado en un Audi TTS apodado “Shelly”. A través de su avanzada inteligencia artificial, está preparado para afrontar competiciones de carreras a velocidades elevadas en cualquier entorno, mostrando una gran fiabilidad y seguridad en las maniobras. Por ello, próximamente participará en la competición Pikes Peak en las Montañas Rocosas, carrera donde detrás del volante no hay nadie, enfrentándose por sí mismo en un entorno desértico con curvas peligrosas y empinadas cuestas.

El equipamiento principal de Shelly está basado en una serie de unidades informáticas y sistemas GPS valorados en más de 100.000 dólares, que ayudarán a dirigir el programa piloto a través del transcurso de 20 kilómetros, con 156 giros a más de 4.200 metros sobre el nivel del mar en la Pikes Peak. Con la excepción de un par de antenas en el techo exterior del vehículo, Shelley parece y actúa como un Audi TTS normal, funciona a gasolina, utilizando los controles estándar de frenado y dirección. Pero a diferencia del promedio en los coches deportivos, el software diseñado por Dynamic Design Lab en Stanford, ejecutará maniobras de conducción reales, los cuales están diseñadas para imitar a las de un piloto de vehículos de la vida real.

En pasadas ediciones de la Pikes Peak fueron puesto a prueba otros modelos de conducción autónoma, sin embargo, estos vehículos no eran capaces de sobrepasar los 40 kilómetros por hora, mientras que Shelly puede alcanzar los 210 kilómetros por hora, comprobados con efectividad recientemente en el desierto como habrás podido observar en el video que incluimos en esta entrada.

Los ingenieros esperan que Shelley sea el primer paso hacia la creación de sistemas autónomos de conducción que un día serán integrados en todos los vehículos como medida de seguridad. Según comentaba Kirstin Talvala, uno de los ingenieros que trabajan en el Shelley; “Si podemos diseñar un coche que de forma autónoma puede afrontar una competición tan dura como la Pikes Peak, podremos diseñar un coche que pueda asumir el control cuando un conductor se quede dormido”.

Financiado parcialmente por Volkswagen, Shelley será uno de los nuevos desarrollos en ser puestos a prueba a principios del año próximo ante conductores reales al volante, de modo que puedan mejorar los sistemas de monitorización en las reacciones humanas durante el transcurso de la conducción, afinando la actuación del software.

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