Construcción del Buque de Proyección Estratégica L-61 Juan Carlos I

El Juan Carlos I (L-61) es un buque de guerra multipropósito de la Armada Española, similar a los LHD estadounidenses de la Clase Wasp, con la adición del ski-jump a proa para mejorar las capacidades de carga de combustible y armamento de los aviones V/STOL, además de un nuevo sistema de propulsión eléctrico de larga autonomía.

El buque ha supuesto una carga de trabajo de 3.100.000 horas en cuanto a su producción y otras 775.000 horas de ingeniería desde la aprobación de su diseño en septiembre de 2003. Más abajo te mostramos una infografía a todo detalle de esta maravilla de la ingeniería naval.

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La construcción del BPE (Buque de Proyección Estratégica) se encuadra en un marco histórico de incremento de los presupuestos y el aumento gradual de responsabilidades internacionales por parte de España. El nuevo buque desempeñará un papel importante en la flota, como una plataforma que apoya no solamente la movilidad de los infantes de marina, sino que actuará posiblemente también como plataforma para la aviación basada en portaaviones, y como transporte estratégico de las fuerzas de tierra según lo requerido.

La tripulación del buque está en torno a los 243 efectivos, con equipos y elementos de ayuda para 1.200 soldados. El garaje y el hangar están construidos en dos niveles de 6.000 m² y son espacios versátiles, con capacidad para 6.000 toneladas de carga cada uno.

Posee un dique inundable con capacidad para alojar hasta cuatro transportes de desembarco anfibio LCM-1E y cuatro supercat o un “hovercraft” LCAC. El buque dispone así mismo de una cubierta de vuelo de 201,9 metros de longitud con ski-jump con las siguientes capacidades de apontaje:

- 6 puntos de apontaje para Harrier, F35B o helicópteros.
- 4 puntos para el apontaje para helicópteros pesados CH-47 Chinook.
- 1 punto de apontaje a popa para V-22 Osprey.

Se prevé que pueda transportar hasta 30 aeronaves entre helicópteros NH90 y Chinook, o 10 aparatos F35B o Harrier cuando actúe con perfil de misión de portaaviones, en los periodos en el que el Príncipe de Asturias (R-11) no esté operativo. Además, será el primer buque en el cual la Armada usará una versión mejorada de propulsión diésel-eléctrica.

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