Las máquinas más poderosas para hacer frente a la nieve

El invierno es la estación más fría del año y sus características son inevitablemente definidas por el contraste con el resto de las estaciones. Una de las consecuencias del cambio estacional es la nieve, trayendo consigo una serie de problemas especialmente en el transporte terrestre y aéreo. Por ello la ingeniería toma un papel clave en el reto de controlar la nieve, minimizando sus efectos en la vida de las personas mediante las máquinas más poderosas.

Oshkosh Flared Plow

Para los grandes trabajos de retirada de nieve, como por ejemplo los que se requieren en un aeropuerto, sólo las megamáquinas diseñadas por los ingenieros de Oshkosh Corporation pueden hacer frente al reto. Con una longitud de 7,3 metros y un costo cercano a los 570.000 euros, posee un sistema multi-herramienta que hace posible el intercambio entre la pala y los rodillos de nieve (de 55 centímetros) que barren a una ráfaga de 640 Km/h. La Elmira Corning Regional Airport en Nueva York, utilizan este modelo para sacar la nieve de sus pistas, mientras esparce agente descongelantes.

Metro-North Snow

Cuando no es posible desplazar la nieve al exterior de los raíles para garantizar el correcto tránsito ferroviario, Metro-North Snow actúa fundiéndola mediante un motor a reacción. Ha dado tan buenos resultados, que la MTA (Agencia de Transporte Público de Nueva York) recientemente ha modernizado su flota con este tipo de máquinas de limpieza de nieve, que ayudan a mantener las vías en condiciones óptimas para las líneas de metro y cercanías.

Con motores de aviones Viper Rolls-Royce, puede lanzar aire a 315ºC y proveer 1.130 kilos de empuje, consumiendo alrededor de 380 litros de queroseno por hora. ¿Te sorprende este consumo?, no debería ya que son un 50 por ciento más eficientes que los motores de General Electric utilizados en los vehículos anteriores.

Daimler Unimog U300

Recientemente se han incorporado a la flota de vehículos para tareas de limpieza de nieve en Berlín, estos camiones diesel están equipados con un esparcidor automático Stratos B20 con sistema anti-viento, una pala de nieve Cirron SL27 y un tanque que puede almacenar 230 litros de pulverizador líquido, otorgándole un ancho de limpieza de nieve de 3 metros. Su esparcidor, que tiene alrededor de 21 metros cúbicos de capacidad, puede descongelar una amplia franja en las carreteras, vías de acceso urbano o aparcamientos desde el propio vehículo en movimiento. El interior de su cabina proporciona una vista de 360 grados de su alrededor, algo muy importante para el conductor en entornos de baja visibilidad.

Kawasaki Teryx4 750 EPS

Este vehículo todo terreno de cuatro plazas y un motor de 749 cc, posee suspensión trasera ajustable a 22 centímetros con carga de gas. Esto significa que al afrontar grandes irregularidades en terrenos nevados, es capaz de eliminar la pérdida de control garantizando la máxima confortabilidad de los ocupantes. El Teryx tiene casi 28 centímetros de altura sobre el suelo y una distancia entre ejes de más de 2 metros, con el fin de mantener el vehículo estable durante su desplazamiento.

Tractor con lanzanieve Case IH Farmall 75N

El motor diesel de 2.9 litros de este tractor diseñado por los ingenieros de Case Farmall, ofrece alrededor de 75 caballos de fuerza preparado para entornos de nieve. El motor es turboalimentado y utiliza la aspiración del intercooler para dar energía extra y mayor rapidez al enfrentarse a climas fríos. Integra un gran lanzador de nieve en la parte trasera para dejar el camino limpio en un instante. Se fabrican en versiones de 64, 74, y 84 pulgadas, empleando en cada una de ellas cuatro cuchillas de acero, configurables en dirección e inclinación mediante un sistema hidráulico.

Motoniveladora Caterpillar 160M

Este gigante de 23 toneladas tiene un motor de 213 caballos de fuerza, integrando un sistema de gestión de energía automática que proporciona un adicional de cinco caballos de fuerza en cada marcha, optimizando la tracción estándar mientras que ahorra combustible. Tiene un tanque con una capacidad de 416 litros de combustible y su pala posee una medida de 4,2 metros de ancho por 5 centímetros de espesor, ajustable por sistemas hidráulicos permitiendo una nivelación de precisión sobre el terreno. Es sorprendentemente suave en su manejo gracias a la integración de dos joysticks de control direccional y un acelerador electrónico.