Previsión de desarrollo de la aviación civil mundial hasta 2029

La aviación civil se ha visto en las últimas décadas claramente afectadas por diversas desaceleraciones. Sin embargo, su recuperación con el tiempo ha sido relativamente rápida, gracias al previsible retorno a largo plazo de la industria a su tasa de crecimiento anual de alrededor del 5%. Este aspecto, puede observarse en la primera mitad del 2010, cuando la industria ha comenzado a salir de una severa crisis. Según las últimas estimaciones, el tráfico de pasajeros crecerá un 6% este año, una tasa de crecimiento anual que se espera sea muy parecida igualmente entre el 2011 y 2014.

Desde 1964, la empresa Boeing comparte uno de los informes más completos que existen de su clase, para ayudar a las aerolíneas, proveedores y a la comunidad financiera a tomar las mejores decisiones en el mercado. Con el último informe publicado, donde se estima la previsión de desarrollo para la aviación civil a nivel mundial hasta el 2029, compartimos con nuestros lectores una infografía que resume sus aspectos más importantes a continuación.

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En la infografía podemos cuantificar que se realizarán aproximadamente la entrega de 30.900 nuevos aviones en los próximos 20 años, valorados en 3,6 billones de dólares. Los aviones de fuselaje estrecho representan la mayor parte de estas entregas, que corresponden a un 69% en el total de unidades producidas y un 47% en en el beneficio global. El mercado chino con su rápida expansión, al igual que el de otras economías emergentes, sumando la extensión del modelo de negocio de bajo coste en todo el mundo, impulsan aún más este segmento.

Por otra parte, el mercado de aviones de fuselaje ancho, que incluye modelos de largo alcance como el Boeing 787 o 777, es el segmento que muestra un crecimiento más rápido. Acaparará el 23% de las unidades entregadas y un 45% de los ingresos por entregas. Los altos costes de combustible, influenciará a las aerolíneas a acelerar la sustitución de los aviones más antiguos. Además, el mejorado rendimiento y las posibilidades que ofrecen los nuevos aviones de fuselaje ancho de largo alcance, permiten a las aerolíneas beneficiarse de la continua liberalización de los mercados y abrir nuevas rutas directas.

La actividad económica mundial reflejada en el PIB global, es el parámetro de referencia en el impulso del crecimiento en los servicios de transporte aéreo comercial y, por resultado, la demanda de aviones, ingenieros y personal técnico cualificado de la industria. Se prevé que el PIB global crecerá una media del 3,2% anual durante los próximos 20 años. Como reflejo del desarrollo económico, el tráfico de pasajeros en todo el mundo crecerá a una tasa media del 5,3% y el tráfico de la carga en una media del 5,9% a lo largo del tiempo estimado en el informe.

La previsión de la demanda en el transporte aéreo se realiza desarrollando y cuadrando dos planificaciones, una a pequeña y otra a gran escala. El tráfico entre dos países se estima en base a predicciones económicas, momento de crecimiento, tendencias históricas, y previsiones de apertura relativa de los mercados bilaterales, así como las normativas nacionales. Las estadísticas de los países sobre la entrada y salida de turistas ayudan a identificar y comprobar tendencias. Además son tenidos en cuenta los efectos potencialmente positivos o negativos del desarrollo específico de cada región, como dinámicas de población, cambios hacia otros modos de transporte, incluyendo el tren de alta velocidad, y la aparición de nuevas rutas directas entre países.

Más información | Current Market Outlook 2010