Proceso de preparación del lanzamiento del cohete Ares IX

Publicado el 02 Nov, 2009 por Eugenio Rodríguez en Aeronáutica

Desde la plataforma de lanzamiento 39B del Centro Espacial Kennedy de la NASA, el 28 de Octubre a las 11:30 am el nuevo Ares IX realizó su primer vuelo con éxito, resultado del gran trabajo llevado a cabo por los ingenieros de la agencia espacial. Por ello, hemos querido reunir en un video todo el proceso de configuración, pruebas, ensamblaje y transporte del Ares IX, a través de la selección de las mejores imágenes para el deleite de todos los amantes de la ingeniería aeroespacial.

El diseño de su motor de cinco segmentos tiene un tamaño de 77 metros de longitud, capaz de generar un máximo de 1.600 toneladas de empuje, una potencia superior al 24 por cierto respecto al resto de cohetes de su estilo. En las pruebas de combustión, se llegó a alcanzar hasta las dos terceras partes de la temperatura del sol.

Las plataformas de trabajo del Ares IX que aparecen en el video, se emplearon para someter al cohete a una serie de pruebas que simulan las condiciones que podría experimentar durante el lanzamiento en la plataforma de salida, como las condiciones de viento o el encendido de la primera etapa. Durante la prueba, las vibraciones son mecánicamente inducidas en el cohete a través de cuatro sistemas hidráulicos, generando un movimiento lateral que permite medir la respuesta ante oscilaciones. Un total de 44 acelerómetros instalados en el cohete se emplean para las pruebas de vuelo, que requieren más de 27.000 metros de cable.

A través del transportador oruga, se traslada lentamente en su plataforma móvil los 100 metros de altura del cohete Ares IX, recorriendo 6,7 kilómetros hasta su disposición en la plataforma de lanzamiento 39B. En ella, se han realizado una serie modificaciones que incluye la eliminación de los subsistemas únicos de lanzamiento, (tales como el sistema de acceso orbitador y una sección del conducto de ventilación de oxígeno gaseoso), junto con la instalación de tres torres pararrayos de 182 metros, nuevas plataformas de acceso, mejores sensores de control ambiental y sistemas de estabilización.