Con un fuselaje realmente ancho, el A330 en su versión MRTT es ideal para transportar todo tipo de carga militar y humanitaria en misiones estratégicas. Su cabina está diseñada para asegurar una óptima configuración de los asientos en todas las clases, maximizando capacidad y también confort. Se puede adaptar a gran variedad de posibilidades, desde 253 asientos en una configuración de tres clases, hasta 298 pasajeros en dos clases, o incluso 380 en una sola clase. La cabina presenta un diseño moderno y atractivo, además de permitir toda una variedad de usos, que van desde el transporte de tropa a la complejidad inherente del traslado de personal VIP.

El A330 MRTT también ha sido diseñado para transportar cargas de hasta 45 toneladas/99,000 lb. Gracias al optimizado perfil de su fuselaje, la carga se puede llevar cómodamente en la bodega bajo el suelo en cualquier tipo de contenedor o palé estándar, a saber LD1, LD3 y LD6, además de los palés militares estándar de la OTAN de 88X108 pulgadas/463 L, que se pueden cargar en el avión mediante un sistema semiautomático de carga de probada eficacia. Parte de la carga también se puede llevar en bultos sueltos.

El compartimento de carga principal también puede utilizarse para el transporte de carga en caso necesario, cuando el avión está en la configuración de carguero. Para estos casos, el compartimento principal se equipa con una gran puerta y sistemas de carga en el piso principal. De este modo, el MRTT puede transportar hasta 26 palés militares de la OTAN de 88×108 pulgadas/463 L. Además, el avión se puede configurar como combi para transportar carga en la parte delantera del compartimento principal y pasaje en la parte trasera.

El A330 MRTT también puede intervenir en evacuaciones médicas (MEDEVAC) ya que su cabina se puede transformar fácilmente para acoger hasta 130 camillas. Siempre que lleve la debida preinstalación, la conversión a avión de evacuación médica puede realizarse con mucha rapidez.

Otra cualidad intrínseca del A330 es su enorme capacidad de combustible en el ala, lo que le convierte en el avión cisterna ideal, superando con creces a cualquiera de los aviones cisterna que operan actualmente. Y esto sin contar con la posibilidad de instalar otro tanque de combustible suplementario. Esto significa que el A330 MRTT es un avión cisterna de rendimiento superior sin perjuicio de sus otras capacidades para transporte de pasaje y/o carga.

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